Definição de pressurização

Pressurizar é um verbo que vem da expressão inglesa para pressurizar . É sobre a ação que é desenvolvida para proteger, em uma determinada área, as condições normais de pressão atmosférica , mesmo quando a pressão externa é muito diferente.

Para que uma aeronave possa voar, é essencial que sua cabine esteja pressurizada, pois, do contrário, o oxigênio disponível dentro da aeronave seria insuficiente e seus ocupantes enfrentariam vários distúrbios, como dores de cabeça ou tontura. Nos casos mais extremos, os problemas de pressurização podem causar a morte .

Para pressurizar a cabine, a aeronave possui um sistema de controle ambiental . Desta forma, uma parte do ar que entra no motor da aeronave é desviada para um compressor. Essa máquina aquece esse ar e a envia para a cabine de passageiros, fazendo com que a quantidade de oxigênio por unidade de volume seja semelhante à encontrada em áreas de baixa altitude, mesmo quando a aeronave está voando em alta altitude.

É importante ter em mente que os aviões apenas suportam uma certa diferença de pressão entre o interior e o exterior. Quando essa diferença é maior do que eles podem suportar, ocorre uma explosão .

Portanto, para um avião voar sem que a tripulação e os passageiros sofram problemas, não é suficiente pressurizar o ar. Também deve ser controlado que existe um certo equilíbrio entre a pressão interna e a pressão externa, algo que é feito automaticamente (com um sistema que permite a liberação de um pouco de ar quando a pressão interna sobe demais), mas que também pode ser controlado maneira manual

O uso da técnica de pressurização em aviões data da década de 1930, já que o Boeing B-307 Stratoliner já contava com uma cabine pressurizada. Além disso, possibilitou que o engenheiro de vôo fizesse parte da tripulação para controlar esse subsistema, bem como a pressão do combustível, os níveis de potência e a rota, o que permitia ao piloto dedicar toda a sua atenção ao controle da aeronave.

Apesar de ter alcançado essa conquista antes da Segunda Guerra Mundial , dado que cerca de uma dúzia de Boeing B-307 Stratoliner foi fabricada, a maioria das aeronaves usadas durante esta infeliz página na história da humanidade atingiu um grande número. alturas sem qualquer pressurização; Para compensar a falta dessa característica , os pilotos tiveram que usar máscaras de oxigênio.

Não pressurizar as cabines dos aviões de guerra implicava complicações diferentes, além do óbvio perigo para o piloto . Em bombardeiros maiores, por exemplo, mais de duas pessoas tinham que viajar, então havia uma área separada para os passageiros, e não era conveniente fornecer a todos com máscaras de oxigênio, pois isso dificultava a organização e a implementação adequadas. marcha das estratégias.

O bombardeiro B-29 Superfortress chegou para resolver este problema: surgiu em 1944, após quase dois anos de voos de teste, e foi o primeiro a ter cabine pressurizada , mas apenas para passageiros . Foi usado principalmente pela América do Norte no estágio final da Segunda Guerra Mundial e também na Guerra da Coréia, na qual os extremos Sul e Norte foram confrontados com o apoio de potências como a China e a União Soviética, além do mencionado terra de Hollywood.

Vale ressaltar que a empresa desenvolvedora do sistema responsável pelo controle da pressão da cabine da Superfortress B-29, da Garrett AiResearch Manufacturing Company , aproveitou alguns dos conhecimentos legados pela Boeing ao já veterano Stratoliner.

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